更大的轮子能够削减波动并进步高尔夫球车的安稳性，但轮胎的挑选、气压和分量决议乘坐是否真的更平稳。
为什么更大的轮子感觉更滑润（用简略英语解说的物理原理）
更大的车轮和轮胎改变了您的车架与地上的接触方法。因为翻滚半径更大，车轮挨近障碍物（如裂缝、树根和车行道接缝）的视点更浅。这降低了悬架和座椅有必要吸收的“冲击步”，因此轰动感觉不那么尖利。挑选合适的轮胎和气压，并调配更大的车轮，您还能够添加有用的接触面积，使分量更均匀地分布在表面上。结果是削减地上压力并进步安稳性，许多骑手认为这是一次更平稳、更安稳的骑行体验。
同样重要的是空气体积。较高的轮胎一般能容纳更多的空气。在恰当的（一般是较低的）PSI下，更大的体积使轮胎能够像有弹性的空气绷簧相同，缓冲轰动而不至于底部触地。在高低的道路上，这种额定的弹性在轰动到达底盘、转向柱或您的手之前将其过滤掉。
轮子与轮胎：术语正确
人们常说“更大的轮子”是指“全体轮胎直径更大”。这个区别很重要。一个更大的轮子（轮辋）调配低概括轮胎实践上会使 ride 愈加生硬，因为侧壁可弯曲的规模更小。一个更大的全体直径轮胎（无论是在相同轮子上仍是在略微更大的轮子上）只需侧壁高度满足，一般会更顺滑。为了舒适，追求平衡的设置：合理的轮辋尺度、有意义的侧壁以及为混合表面设计的胎面化合物。
更大的轮子能让骑行更平稳吗？
一般，是的——假如你优化整个包裹。 这是许多业主感到改进的原因：
- 更小的迎角：较高的半径在遇到波动时笔直“弹跳”更少。
- 更大的空气量： 在恰当的气压下，更柔韧的“空气绷簧”吸收振荡。
- 更大的接地上积（当与合适的轮胎配合时）：更好的分量分布能够削减在高低路面上的 tramlining 和轰动。
- 额定的地上空隙： 削减撞到路缘、树根或路径转化的机会，从而完全避免剧烈冲击。
但是只是加大轮胎而不限考虑胎侧高度、轮胎结构和分量，或许会得到相反的结果。当您坚持或添加可用胎侧并控制质量时，舒适度会有所进步。
怎么挑选尺度和设置以取得舒适感
- 保护侧壁： 不要为了时髦而悉数替换侧壁。 一般，带有较高轮胎的适度轮毂骑乘作用比带有薄轮胎的大轮毂要好。
- 轮胎压力很重要： 许多购物车在12-18 PSI左右的轮胎压力下感觉最佳，以确保舒适（请验证您的轮胎等级和负载）。压力过大 = 粗犷；压力过小 = 揉捏和发热。
- 胎面和化合物：更柔软的、对草地友爱的胎面图案在硬质路面上比坚固且具有攻击性的胎面发生的轰动更少。
- 分量控制： 挑选轻量级的车轮和优质的轮胎以削减非承载质量。
更大的轮子有什么缺陷？
- 簧下质量： 较重的轮毂/轮胎组合使悬架更尽力地作业，这或许会降低在接连波动中的 ride 质量。
- 传动作用： 全体直径更高的传动比进步了有用传动——一般能略微进步最高速度，但低速扭矩削减，关于上坡和起步来说扭矩更小。车辆在起步时或许会感觉更愚钝。
- 续航和加热： 更多的旋转质量和改变的齿轮能够添加电流耗费，削减续航，并对峻峭道路上的控制器、电机和电缆造成压力。
- 适配抵触： 超大轮胎在极限转向或压缩时或许会刮擦保险杠或前罩；或许需要升高、轮毂垫片或调整车轮对齐。
- 转向和打磨：更宽的轮距或不同的偏移量会添加转向尽力和跳动转向，并且或许会加快衬套的磨损。
- 制动间隔： 轮胎较高添加了杠杆；假如刹车作用欠安，制动间隔或许会延伸。
舒适至上的设置技巧
- 决议你的优先事项： 假如滑润度是首要目标，保护胎侧高度，并挑选一个有弹性的轮胎而不是一个时髦的低概括轮胎。
- 承认空隙： 将锁扣对齐并压缩悬架（载客时），在终究确定前查看是否有摩擦。
- 调整PSI：从中等规模开始（例如，14-16 PSI），并在你最粗糙的段上进行测验。逐渐调整，每次调整1-2 PSI，直到呈现轰动但不感觉含糊为止。
- 注意传动系统：假如你要跳多个尺度，确保控制器、电缆和电机能够处理额定的负载——特别是在有坡度的道路。
- 调配减震器： 新的衬套和高质量的减震器使更大的轮胎表现得更好；磨损的部件会加重轰动和噪音。
终究结果
这个说法大体上是正确的：更大的车轮——更准确地说，更大的全体轮胎直径，在有满足的胎侧高度的情况下，能够经过软化冲击力和涣散负载来发生更平稳、更安稳的骑行作用。但是，这个优势不是主动取得的。坚持胎侧高度、轮胎压力、分量和安装的平衡，并在实践道路上进行测验。假如做得正确，加大尺度的车轮能够使你的高尔夫球车在波动的道路上感觉更平静，同时不献身控制性能。
