发布时间：2026-06-06 21:13:41
哈雷戴维森汽油车采用12伏电气体系，该体系运用安装在发起机曲轴箱内的组合起动机/发电机装置，并配合操控开关盒调节器单元以及运用负接地体系的储电池。
焚烧火花由12伏线圈经过凸轮操控的电路断路器和内置主动提前机制发生。
起动发电机单元的首要部件是带有12个径向励磁线圈的励磁定子，以及带有在其内垂直面上形成换向器的钟形电枢转子；电枢直接安装在发起机曲轴端锥度上（右侧），并以发起机速度旋转。
六个定子场 pole shoes 用粗导线串联衔接以发起；另外六个则带有较细的导线并联场 winding 以发生电力。四个绷簧加载的碳刷安装在定子外壳上，与电枢换向器触摸。
操控体系的组件包括开关箱组件（包含电压调节器、脱扣继电器和起动电磁阀），两个微型开关（3,7）和一个钥匙开关（1）。
发起发起机时，6个定子磁场线圈与电枢串联以作为串励电机运转。这个电路由钥匙开关（1）和两个微动开关（3和7）操控，它们操作操控箱（9）中的电磁发起开关，从而操控主发起电流。这三个操控开关（1、3和7）与电池串联。主起动开关的电磁线圈。钥匙开关（1）置于“ON”方位时，电池电流经过微动开关（3）供给，微动开关（3）在加快踏板未被踩下时是断开的。当踩下踏板时，微动开关（3）的开释按钮被开释，触点闭合，接通焚烧电路。电池电流还经过微动开关（7）到操控盒的50号端子，使起动开关的电磁线圈闭合开关触点。电池电流流向起动机。起动机现在的效果是使发起机曲轴。
微型开关（7）安装在操作指滚轮触摸传动驱动杯盖的方位。该开关通常闭合，但在发起机发起并以驱动速度运转时，驱动杯盖会远离开关，使触点断开。这中止了经过起动继电器线圈的电流，导致继电器开关触点断开，中止向起动机供电，使起动机中止运转。
发起机能够经过将钥匙开关转到“OFF”方位或答应油门踏板到达其最大外部方位来中止。这会翻开微开关 (3)，从而断开焚烧电路。当发起机中止时，变速器驱动杯盖的外部移动会推动微开关 (7) 的指针，闭合开关触点。当任一开关 (1 或 3) 的触点翻开时，会中止到焚烧线圈 (5) 的电流，以中止发起机。
当发电机由发起机驱动时，定子并联励磁线圈被励磁，电枢中发生的电流用于焚烧体系和给电池充电。发电机的输出由电压调节器限制，该调节器操控发电机的磁场强度。
所发生的电压跟着发起机转速的添加而添加，一旦到达额外水平（约12伏），堵截开关闭合，开端给电池充电。在运转时，这个电压由电压调节器简直保持稳定，不管发起机转速如何改动。
跟着电流的消耗，输出电压相应下降。规则的充电速率在1200至1500转/分钟的速度范围内到达，而且在此之后能够满意90瓦的连续负载。
当发起机速度降低，发生的电压降至额外水平以下时，断开继电器触点将翻开，将发电机从电池电路中止开，以防止经过电枢电路对电池放电。
倒顺装置为63-66手推车供给行进、撤退运动以及减速。该装置由上壳体和下壳体组成，内装行进档、倒档和换挡离合器组件，驱动轴以及与差速器和车轴经过联轴器衔接的从动齿轮组件。
该装置由一个换挡杆操控，该换挡杆确定变速器离合器的行进、撤退和空档方位。
汽油车有一个12伏的电气体系，运用皮带传动可逆起动电动机-发电机装置，结合固定励磁电阻器或调节器、起动继电器和运用负接地体系的蓄电瓶。
焚烧火花由一个12伏线圈经过凸轮操作的电路断流器发生，以在正反两种发起机运转方向中供给正确的焚烧正时。
起动发电机是一个独自的单元，安装在发起机上，并经过V带与发起机曲轴衔接。起动发电机与发起机的传动比为2比1（1980年为2.36比1）。
框架（4）中有两套绕组。一套（S）用粗导线绕制以实现发起，另一套（G）用较细的导线绕制以发生电力。经过外部开关（7）回转电枢（2）的旋转，使电枢电流相对于励磁电流反向。
电刷安装在驱动端盖上，与电刷换向器触摸。操控体系的组件包括换向开关、电磁开关、可调励磁电阻器或调节器、微动开关和钥匙开关。
发起发起机时，重型场线圈（S）与电枢串联以作为串励电动机运转。此电路由倒档开关（7）和微动开关（3）操控，微动开关操作电磁起动器开关（8），操控主起动电流。
当钥匙开关（1）转到“ON”时，电池电流经过微型开关（3）可用，直到油门踏板被踩下，微型开关的触点是翻开的。当踏板被按下时，微型开关的触点开释，触点闭合，翻开焚烧电路并为起动机开关的电磁线圈供电，使开关触点闭合。电池电流流向起动机。起动机现在根据倒档开关（7）的方位功能使发起机正转或回转。
起动线圈 (S) 和电枢线圈端 (Al 和 A2) (刷子) 衔接到反向开关 (7)，经过开关触点接地改动电枢电流相对于起动磁场电流的方向。这改动了磁场和电枢旋转的方向。起动线圈在车辆运转时总是经过电磁开关衔接，但假如磁场绕组发生的电压高于电池电压，将不会发生效果。在这种情况下，电流的活动方向不再是来自电池，而是流向电池。
发起机能够经过将钥匙开关转到“OFF”方位或答应油门踏板到达其最大向外方位，翻开微动开关(3)，从而堵截焚烧电路来中止发起机。
当发起机速度超越起动发电机速度时，旁路励磁线圈 (G) 被励磁，电枢发生的电流用于焚烧体系和给电池充电。发电机输出由可调电阻器或调节器 (9) 限制，该调节器操控旁路励磁线圈 (G) 发生的磁场强度。发电机电压随发起机速度添加而添加，一旦到达额外水平（约 15 伏），就给电池充电，并跟着发起机速度添加到电压调节器操控的最大值。在设定速度下，规则的充电速率经过可变电阻器设定或由电压调节器操控。
在装备场电阻的模型中，当运用电磁阀断开（即松开油门踏板）滑行时，二极管起到放电效果，将操作发生的电压开释掉。
倒档开关是一个拼装部件，假如出现毛病，能够拆开进行清洁和更换触摸螺丝、衔接条、浮动触摸按钮等。通常只需用细砂纸悄悄擦洗即可纠正触摸不良的问题。
重新拼装开关时，在触点上涂抹一层高质量的底盘润滑脂。查看手柄在行进方位时的连续性，如图所示。对于反向方位，查看指定点的连续性。
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