发布时间：2025-11-26 17:39:55
几个要害的行动突显了采矿部分电气化的发展：
Onaping 深度（加拿大 – Glencore）： 加拿大安大略省的 Onaping 深度矿已取得明显发展。该矿开端计划于 2024 年开端运营，现在仍在建设中。在 2024 年 3 月，施工队完成了生产竖井的最后一爆，达到了 2,635 米，成为苏必利尔盆地最深的竖井。但是，官方没有承认商业生产。 (IM Mining)
博登矿（加拿大 – Newmont Goldcorp）： 博登矿，由Newmont Goldcorp在加拿大安大略省运营，是世界上最早完全电动的地下矿之一。自2019年开端商业生产以来，一切的地下作业都运用电池电动设备，彻底消除了柴油的运用。该矿的车队包含电动钻机、装载机和运矿货车，这些设备是专门为地下采矿规划的。但是，它并不运用传统的露天矿运矿货车。（Mining.ca）
Escondida 矿（智利 – BHP）: 在 2024年7月，BHP 提交了一份环境影响声明，以在 Escondida Norte 矿施行电动轨道体系。这个项目估计出资 2.5亿美元，旨在经过电气化削减矿用货车的柴油消耗。公司估计第一批测试单位将在2025年投入运转，符合其到2050年完成净零运营排放的方针。（BHP）
这些项目展示了明显的发展。但是，由于本钱高和时间长，全面施行仍面对挑战。
尽管取得了发展，但完成采矿业的全面电气化仍然是一项逐步的进程。许多行动仍处于规划或部分施行阶段。 新电动车队的高本钱 使得广泛采用变得困难。
关于矿业公司来说，主要问题不仅仅是怎么完成电气化，而是他们何时能够在保持盈余能力的同时进行电气化。在拉丁美洲，公司现已采用了更快、更快捷的替代计划，使他们能够在不等待整个职业改变的情况下削减对柴油的依赖。
采矿电气化不仅依赖于全新电动车队的获取。 一个切实可行、准备施行的解决计划是将柴油运输货车改装为电动货车。这种替代计划现已在拉丁美洲的几个采矿作业中运用。
NewSteel，例如，供给采矿货车改装体系，这些体系在不需要更换车队的情况下消除柴油的运用。该技术供给：
✅ 高达80%的燃油本钱节省 ，消除对柴油的依赖。 ✅ 保护本钱下降90% ，因为电动机磨损更少。 ✅ 快速施行 ，避免与全电动项目相关的绵长等待时间。
一些公司仍在规划他们的能源转型，而另一些公司现已经过转化解决计划采用电动运输货车。现在的问题不再是是否要转化，而是今天进行转化能带来多少好处。
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采矿业正朝着电动化的未来迈进，但转型现已开端。全球各地的公司正在做出战略决策，以下降本钱、符合法规要求并进步运营的可持续性。