充电脱离车辆
- 不要在电池温度低于3°C时充电，由于电解液可能会冻结。
- 不主张在车辆上给电池充电。
- 请参阅F节以获取从车辆中移除电池的信息。
- ‘密封和AGM’车辆电池只能在恒电位充电器或‘智能’充电器上充电。
- 不要在恒电流充电器或提升充电器上充电。‘密封’车辆电池不答应有任何电解液的触摸，
- 因而不能补充电解液。没有可移除的通风塞或集管。电池能够经过呼吸孔排放气体，因而严格来说并不密封。
- 新的、未运用的电压低于11.00伏的电池应报废，不得充电。
恒电位充电器。
这些在整个充电期间保持固定、稳定、预设的电压。电流无法设置，而且随着电池荷电状况的增加而削减。
恒电位充电程序和改善的恒电位充电器
- 这些充电器一般规划用于一次只给一个电池充电。
- 当电池自在气泡且电池电压在至少2小时内没有增加时，请中止充电。
- 留意：大多数恒压充电器在现实时间内无法为严重过放电（低于11.00伏特）的电池充电。
- 正常情况下至少需求24小时。可能无法为过放电的电池充电。
修改后的稳定电位充电器。
大多数商业充电器，特别是家用充电器，都是这种类型，既不答应预设电压也不答应预设电流。
运用改进恒电位充电器的充电程序
- 运用上面阶段中关于恒电位充电器的相同程序。
‘智能’ 充电器。
最新一代的充电器能够查看电池状况，并自动供给受控充电，以在最短时间内对电池充电，一起不会损坏电池，也不会在充电结束时过充电。
一些“智能”充电器有一个特殊设置，适用于一切钙电池，而且能够将这些电池从彻底没电的状况充电，而大多数其他充电器无法做到这一点。
运用“智能”充电器的充电程序
- 请依照制造商的阐明进行操作。
- 这些充电器应该能够为过度放电（低于11.00伏特）的电池充电。请留意，有些充电器对全钙电池有特殊设置。
增压器。
这些供给非常高的初始电流，主要用于当客户急需时给扁平电池充电。当电池的荷电状况增加时，电流会削减，而且会监控电池温度以保证不会过热。
运用升压充电器的充电程序
- 除非在特殊情况下（例如客户车辆抛锚），否则不主张进行快速充电，由于这会削减电池寿命，特别是假如电池被快速充电超越一次。
- 不要对低于11.00伏的任何电池进行快速充电，由于这将使电池过于硫化而无法承受充电；废弃电池或正常充电。
- 仅运用将充电电压限制在14.2伏特以内并带有温度监测器的增压充电器。
- 请仔细阅读充电器制造商的阐明。
查看铅酸电池功能
运用导电技术的电子测验仪。
- 最新一代的测验仪是数字式的。例如Midtronics和Bosch测验仪。
- 这些测验仪能够立即对大约80%的电池（包含扁平电池）做出决议。在剩下的20%的情况下，电池需求充电后再进行测验。
- 这些测验仪能够显示电池是否处于良好、充电状况，是否已放电或是否需求替换。
- 留意：这是查看电池的最佳方法，由于它不会从电池中取出任何电量。它也更简略、更快速和更安全。
数字导电测验仪解析。
正如大多数电池制造商所报道的，关于电池在运用数字导电测验仪（例如现在市场上最遍及的Midtronics、Bosch BAT121）进行测验后的显着功能，
电池行业中已经产生了一些混杂。重要的是要清楚理解这些测验仪的用途。
数字导电率电池测验仪不用于查看新电池的冷启动功能。
它们朴实是为了测验和评价可疑或运用过的电池。测验的任何CCA或健康状况读数都不可作为电池规范的牢靠攻略。
BCI和欧洲EN规范作为制造过程的测验基准。
Brava 电池是全球铅酸轿车电池的主要制造商之一，其电池规划契合国际认可的规范。
例如，依据EN50342.1 A1 2011年11月的开始功能测验程序要求对电池进行至少12个工作日的测验，
并在设备上投入大量资源以验证电池。一切Brava品牌的电池在市场销售前都经过定时审计测验，以保证契合相关规范。
EN 50342规范在市场中形成了更多的混杂，它列出了两个契合高率冷启动功能的规范，这对于没有彻底访问ETN零件编号列表的终端用户来说并不清楚。
保护中
一般
请一直参考随车辆或设备附带的手册或宣传册中包含的信息。
免保护界说
- 咱们的轿车和商业车辆的起动电池契合EN50342.1 A1 2011年11月的相关条款，具有免保护特性。
- 这意味着在温文气候下的正常车辆运用中，不需求添加水。
- 咱们的电池规划答应在水因例如充电系统故障、长期在酷热气候下运转、车辆外充电等情况下失掉时补充水分。
- 留意：免保护一词仅适用于该电池在同意的轿车或商业车辆运用中的情况。
低保护界说
- 在温文气候下的普通车辆运用中，低保护电池仅需在每年一次的距离内加水。
- 咱们的电池规划答应在水因例如充电系统故障、长期在酷热气候下运转、车辆外充电等情况下失掉时补充水分。
- 留意：低保护费用仅适用于该电池在同意的商业车辆运用中运用时。
轿车运用中的铅酸电池保护
- 依照引荐的车辆保养距离进行以下查看。
- 查看电解液液位，必要时加水。
- 查看电池是否洁净枯燥，保证通风口无堵塞。
- 查看端子连接器和固定夹是否连接牢固且无腐蚀。
- 假如电池安装在不打算长期（超越1个月）运用的车辆上，请将其从车辆上断开。
- 有关从车辆上拆开电池的信息，请参阅F节。现代轿车即使在拔掉点火钥匙后也有缓慢放电的电气附件。一些附件如警报器、追寻器和手机可能在几周内使电池放电。
- 在寄存前将电池充满电，而且每3个月进行一次完好的充电。
非轿车牵引和深放电运用的铅酸电池保护
- 典型运用包含割草机、电动轮椅、拖车等。休闲电池系列引荐用于这些运用；规范轿车电池不适用。
- 保证电池一直保持在尽可能高的充电状况。运用后应立即充电。
- 依据运用情况定时查看电解液液位。运用非车辆充电系统定时给电池充电可能会导致更高的水分流失率。
- 查看电池是否洁净枯燥，保证通风口无堵塞。
- 假如电池长期（超越1个月）不运用，在寄存前将其彻底充电，并每3个月进行一次充电。
非轿车浮充运用的铅酸电池保护
- 典型运用包含电动机、备用电源等。主张为这些运用挑选休闲电池系列；规范轿车电池不适用。
- 这些运用中运用的电池应每2年替换一次或更频频。 （即使是从受控充电系统接连充电，也会导致电池内部退化。
- 这可能导致电池在需求时无法供给预期的输出，虽然电池看起来已彻底充电）。
- 保证电池一直保持尽可能高的充电状况，但不要形成过度充电。运用后应立即充电。
- 依据运用情况定时查看电解液液位，但不得少于每月一次。在非车辆充电系统中接连给电池充电可能会导致水分损失更快。
- 查看电池是否洁净枯燥，保证通风口无堵塞。
- 假如电池将被长期（超越1个月）寄存，在寄存前应将其彻底充满电，而且每3个月进行一次完好的充电。请参阅G节。
- 最佳实践是界说一个定时保护程序，并记载成果。这应包含每个电池添加的水量、每个电池的比重、电池电压等变量
